En un motor
típico la corriente de arranque es varias veces mayor que la nominal, si
bien esto no es perjudicial para el motor que se encuentra preparado
para soportar tales intensidades durante el tiempo que dura el arranque
(si por cualquier causa el rotor se bloquea y no se pone en movimiento,
la corriente mantiene su alto valor y los bobinados del motor se
queman), las altas intensidades puestas en juego pueden perjudicar el
normal funcionamiento de la instalación eléctrica de la cual el motor
forma parte, y al propio motor cuando se trata de máquinas de mucha
potencia y el tiempo de arranque resulta excesivo, en consecuencia se
usan distintos métodos para lograr que la corriente de arranque
disminuya.
En este grafico podreis ver los diferentes modos de conexion, ya sean para conectar un motor trifasico a 220 o a 380.
Espero que le sea util a alguien.
Saludos.
En este grafico podreis ver los diferentes modos de conexion, ya sean para conectar un motor trifasico a 220 o a 380.
Espero que le sea util a alguien.
Saludos.